- Совершенно стандартная модульная конструкция: продукты легко подключаются и приводятся в действие различными типами двигателей или другими видами входной мощности. Мотор-редуктор одного и того же типа можно адаптировать к возможной мощности двигателей. Поэтому легко реализовать различные решения для различных требований.
- Соотношение: представлено множество тесно разделенных соотношений и широкий их диапазон. Очень большие конечные передаточные числа могут быть получены с помощью комбинированных агрегатов для достижения чрезвычайно низких выходных скоростей.
- Способ монтажа: строгих ограничений по способу монтажа нет.
- Высокая прочность, компактные размеры: Корпуса изготовлены из высокопрочного чугуна. Шестерни и валы проходят процесс газовой цементации и точного заземления, чтобы последовательно получить высокую нагрузочную способность на определенный объем.
- Длительный срок службы: при условии точного выбора размера шрифта, а также нормального обслуживания и использования основные компоненты (за исключением легко выводимых из строя деталей) могут прослужить более 25 000 часов. К легко выводимым из строя деталям относятся смазочное масло, сальники и подшипники.
- Низкий уровень шума: все ключевые компоненты подвергаются точной механической обработке, точной сборке и окончательному тестированию, в результате чего достигается довольно низкий уровень шума.
- Высокая эффективность: КПД редуктора может достигать 95%, а КПД червячного редуктора - 89%.
- Большая радиальная грузоподъемность.
- Осевая нагрузка до 5% от радиальной нагрузки.
-
На лапах двух- или трехступенчатые косозубые передачи.
-
На лапах агрегаты двух- или трехступенчатых косозубых передач. Установочный размер такой же, как у циклоидального вертушечного редуктора..
-
На лапах агрегаты двух- или трехступенчатых косозубых передач. Поддержка использования серводвигателя
-
Фланцевые агрегаты B5 с двух- или трехступенчатыми косозубыми шестернями.
-
Фланцевые агрегаты B5 с двух- или трехступенчатыми косозубыми шестернями. Установочный размер такой же, как у циклоидального вертушечного редуктора..
-
На лапах одноступенчатые косозубые передачи.
-
Фланцевые узлы одноступенчатых косозубых передач.
-
Цилиндрический мотор-редуктор с фланцевым креплением и удлиненным корпусом подшипника.
-
Тип входного вала. В качестве альтернативного типа из вышеупомянутых типов он соединен с входным валом, а не с двигателем.
-
Комбинированные типы двух разных типов. Эти комбинированные блоки доступны с очень большими передаточными числами.
Модель | Монтажные размеры на лапах (мм) |
Высота центра (мм) |
Диаметр выходного вала (мм) |
Длина вала (мм) |
Ширина плоской клавиши (мм) |
Мощность (кВт) | Коэффициент скорости | Максимально допустимый крутящий момент (Нм) |
JR37 | 110*130 | 90 | 25 | 50 | 8 | 0,12~0,75 | 5~136 | 200 |
JR47 | 135*165 | 115 | 30 | 60 | 8 | 0,25~2,2 | 5~173 | 300 |
JR57 | 135*165 | 115 | 35 | 10 | 10 | 1,18~5,5 | 5~173 | 450 |
JR67 | 150*195 | 130 | 35 | 70 | 10 | 0,37~7,5 | 5~170 | 600 |
JR77 | 170*205 | 140 | 40 | 80 | 12 | 0,55~11 | 5~192 | 820 |
JR87 | 215*260 | 180 | 50 | 100 | 14 | 0,75~18,5 | 5~192 | 1550 |
JR97 | 250*310 | 225 | 60 | 120 | 18 | 1,5~30 | 5~197 | 3000 |
JR107 | 290*370 | 250 | 70 | 140 | 20 | 2,2~45 | 5~197 | 4300 |
JR137 | 340*410 | 315 | 90 | 170 | 25 | 4~45 | 5~197 | 8000 |
JR147 | 380*500 | 355 | 110 | 210 | 28 | 7,5~90 | 5~195 | 13000 |
Модель | Диаметр выходного вала (мм) |
Длина вала (мм) |
Обычная ширина (мм) |
Фланцевое крепление Наружный диаметр (мм) |
Размер стопа позиционирования (мм) |
Шаг монтажного отверстия (мм) |
Мощность (кВт) | Коэффициент скорости | Максимально допустимый крутящий момент (Нм) |
JRF37 | 25 | 50 | 8 | φ120 φ160 φ200 |
φ80 φ110 φ130 |
φ100 φ130 φ165 |
0,12~0,75 | 5~136 | 200 |
JRF47 | 30 | 60 | 8 | φ140 φ160 φ200 |
φ95 φ110 φ130 |
φ115 φ130 φ165 |
0,25~2,2 | 5~173 | 300 |
JRF57 | 35 | 70 | 10 | φ160 φ200 φ250 |
φ130 φ180 |
φ130 φ165 φ215 |
1,18~5,5 | 5~173 | 450 |
JRF67 | 35 | 70 | 10 | φ200 φ250 |
φ180 φ230 |
φ165 φ215 |
0,37~7,5 | 5~170 | 600 |
JRF77 | 40 | 80 | 12 | φ250 φ300 |
φ230 φ250 |
φ215 φ265 |
0,55~11 | 5~192 | 820 |
JRF87 | 50 | 100 | 14 | φ300 φ350 |
φ250 φ350 |
φ265 φ300 |
0,75~18,5 | 5~192 | 1550 |
JRF97 | 60 | 120 | 18 | φ350 φ450 |
φ250 φ350 |
φ300 φ400 |
1,5~30 | 5~197 | 3000 |
JRF107 | 70 | 140 | 20 | φ350 φ450 |
φ350 φ450 |
φ300 φ400 |
2,2~45 | 5~197 | 4300 |
JRF137 | 90 | 170 | 25 | φ450 φ550 |
φ350 φ450 |
φ400 φ500 |
4~45 | 5~197 | 8000 |
JRF147 | 110 | 210 | 28 | φ450 φ550 |
φ350 φ450 |
φ400 φ500 |
7,5~90 | 5~195 | 13000 |
Прецизионный механизм Изготовлен из зубчатой стали 20CrMnTi, процесс тонкого шлифования газовой цементации и закалки, точность шлифования зубчатых колес 6, высокая износостойкость, высокая твердость, высокая несущая способность на единицу объема. |
Вал-шестерня Изготовлен из зубчатой стали 20CrMnTi, закален и прецизионно отшлифован, обладает высокой несущей способностью. |
Кабинет Серое литье HT200, высокопрочный чугун, чистая внутренняя полость без заусенцев. |
Выходной вал Изготовлен из материала 40CR, закален и термообработан, обладает высокой твердостью и повышенной несущей способностью. |
Подшипники Подшипники Luozhou или Wafangdian отличаются низким уровнем шума, низким трением, хорошей нагрузкой и высокой скоростью. |
Мотор Изготовлен из катушки из чистой меди, холоднокатаного листа кремниевой стали 800, с низкими потерями, устойчивостью к высоким температурам, небольшим повышением температуры, высокой мощностью, многослойным грунтовочным слоем молекулярной изолирующей краски высокой плотности, эффективной изоляцией и пыленепроницаемостью, высокой прочностью и долговечностью. долгая жизнь, долгая |
- Минимальный заказ: 1 комплект
- Способ упаковки: Деревянный корпус
- Срок поставки: 7-25 дней
- Условия оплаты: FOB, CIF, CFR.
- Способ оплаты: T/T или L/C
- Порт доставки: Шанхай или Нинбо
Гарантийный срок 12 месяцев. Трансмиссионное масло для средней нагрузки класса CKC220#.